静态收益每天1％借银隆新能源之名示人的“宜品出行”是否靠谱？

城市交通困局与新能源革命

随着城市人口膨胀，城市交通日益拥堵，行车、停车、购车难题层出不穷，而由此衍生的环境问题如温室气体排放加剧、空气质量恶化等，对人类健康和环境卫生构成潜在威胁。在此背景下，“绿色能源革命”在全球范围内应运而生。国内新一轮科技革命中，“电动化、智能化、共享化”理念催生了诸多创新项目，其中，“宜品出行”便崭露头角，携带着新能源汽车项目的热潮冲击着传统汽车工业格局。

宜品出行的魅力何在？风险与收益的探讨

1. 宜品出行主打“解决未来出行新可能”，其吸引力在于提出的“静态收益每日百分之一，本金灵活进出”的诱人模式。然而，这一说法从何而来？为何合作方珠海银隆新能源股份有限公司明确声明不承担项目投资风险呢?

公司背景与三方合作

1. 宜品出行是由广东宜品网络科技有限公司联手珠海银隆新能源股份有限公司以及广东玖美新材料有限公司，利用区块链技术、智能合约、5G网络和物联网技术打造的一款集“同城物联与共享出行”于一体的综合服务平台。

2. 广东宜品网络科技有限公司是宜品出行的实际运营主体，成立于2019年6月11日，注册资本500万元，法定代表人刘霞（男），股东包括刘霞、陈佳诚、陈友民等人。该公司业务覆盖绿色出行、同城物联、融媒体、跨境电商等多个领域。

3. 2019年10月30日，在珠海举办的宜品出行战略合作签约仪式暨首届营销战略研讨会上，珠海银隆新能源股份有限公司、广东玖美新材料有限公司与广东宜品网络科技有限公司共同见证了该项目的战略签约、营销研讨和部署环节。多位业界知名人士出席活动，显示了各方对该合作的重视程度。

珠海银隆现状探析

1. 银隆新能源作为宜品出行的合作方，虽然著名企业家董明珠为其第二大股东并担任董事，但公司近年来发展并非一帆风顺。2019年初，银隆新能源曝出拖欠供应商货款、上市辅导终止、裁员风波以及一系列纠纷，创始人魏银仓更是身陷囹圄，被列入国际刑警组织红色通缉令名单。

2. 面对负面新闻缠身，银隆新能源也曾被列为被执行人，涉及标的金额较大。尽管如此，银隆仍以新能源商用车为主打产品，试图通过参与宜品出行项目来寻求新的市场突破和发展机遇。不过，银隆新能源对于宜品出行的具体运作模式、风险、推广方案等均表示不承担责任，仅限于车辆供应和生产层面的合作。

玖美公司的困境揭露

1. 另一家合作方广东玖美新材料有限公司处境更为艰难，不仅欠缴巨额税款，还多次被法院列为被执行人，并曾被列入失信名录。讽刺的是，当宜品出行宣传其为未来出行提供解决方案时，玖美新材料的法定代表人成基男却因债务问题受到消费限制，出行都受到了严重影响。

2. 关于玖美新材料与宜品出行的关系，从联系方式上看，联系人陈友民同时也是广东宜品网络科技有限公司的股东，这似乎揭示了两者间千丝万缕的联系。

宜品出行商业模式揭秘

1. 宜品出行平台推行的快速推广策略，主要体现在两个合约订单上：微面合约（8.4万元全款）和商务车合约（44.8万元全款）。参与者可选择提车或委托公司运营，获取广告费补贴的收益。

2. 托管运营收益即“广告费”，按日、周、月、季四种周期发放，收益高达1%至5%，且本金随时可以提现。但领取收益的前提是完成相应的广告任务，如签到、发布朋友圈广告、粘贴宣传车贴等。

3. 动态收益部分，直推客户将获得合约订单收益的50%，且无手续费随进随出。此外还有团队管理收益和平级收益等多种激励机制。

4. 宜品出行网站和APP“宜品全球”内，除新能源车辆交易外，还规划有基金理财、娱乐游戏等多个消费板块，目前部分功能尚处于待开放状态。所有订单合约交易需通过C2C交易平台进行，用户提取收益时须通过“FUSD”介质实现现金转换。

后记与展望

鉴于2019年汽车行业整体疲软，特别是新能源汽车市场自7月起迅速降温，消费者在面对此类投资项目时需格外谨慎。宜品出行提出的一千家运营中心布局及启动IPO的企业愿景能否顺利实现，头条资讯将持续关注并追踪报道。 FUSD币